Questions fréquentes sur la formation dépannage électrique sur engins
À qui s'adresse la formation lecture de schéma électrique et multiplexage ?
Aux techniciens de maintenance (industrie, TP, agricole, PL), aux électromécaniciens et mécaniciens intervenant sur engins, aux responsables maintenance souhaitant améliorer le diagnostic électrique et à toute personne amenée à intervenir sur des circuits électriques embarqués.
Quels sont les prérequis ?
Des connaissances de base en électricité (tension, courant, résistance), savoir utiliser un multimètre et avoir une expérience en maintenance ou en intervention sur machines et engins.
Quelle est la durée et le format de la formation ?
4 jours (28 heures) en présentiel, en intra-entreprise, avec 30 % de théorie et 70 % de pratique.
Où se déroule la formation ?
Directement dans vos locaux, partout en France, avec une recherche de pannes sur machines et un câblage sur platines de test.
Quelle différence avec la formation électricité embarquée (niveau 1) ?
Le niveau 1 couvre les bases (loi d'Ohm, multimètre, relais, démarreur, alternateur). Ce niveau 2 est centré sur la lecture de schémas d'engins et le diagnostic des circuits multiplexés.
Quels signaux et capteurs sont étudiés ?
Les signaux électriques (tension, résistance, PWM, signaux capteurs), les capteurs 2 et 3 fils, les capteurs de pression et LVDT, la polarisation des capteurs (PNP et NPN), les entrées analogiques et les sorties PWM.
Qu'apprend-on sur le multiplexage ?
À comprendre le fonctionnement des systèmes multiplexés, à tester leurs entrées et sorties, à identifier les composants et les liaisons (capteurs, actionneurs, entrées / sorties) et à diagnostiquer et dépanner des pannes électriques, y compris sur circuits multiplexés.
Apprend-on à régler des distributeurs proportionnels ?
Oui, le programme comprend le réglage de cartes de distributeurs proportionnels : différence entre boucle ouverte et boucle fermée, gain, rampe, I max et capteur de recopie LVDT.
Quels bénéfices pour mon entreprise ?
Identifier rapidement une panne sur un circuit électrique, éviter les erreurs de diagnostic coûteuses, réduire les temps d'immobilisation des machines et gagner en autonomie sur le dépannage électrique des engins TP, PL et agricoles.