Sur la figure A, la pression d’azote P0 est de 90 bars.
La vanne rep 14 est fermée, tout le débit de la pompe est orienté vers l’accumulateur en passant par le clapet anti-retour rep 5 et le clapet de by-pass du limiteur de débit rep 10.
Dans cette phase en négligeant les pertes de charge M1 = M2. La pression est comprise entre 90 et 120 bars.
A l’intérieur du conjoncteur – disjoncteur, la pression en M1 est appliquée de chaque côté du tiroir principal rep 2 grâce au gicleur rep 3. Ces surfaces sont égales, le ressort de faible raideur (2 bars) rep 4 assure la position fermée du tiroir principal rep 2 qui empêche l’huile de retourner au réservoir.
La pression M1 est également appliquée sur le tiroir pilote rep 6 sur les surfaces S1, S2, S3.
S3 - S2 < S1 (environ 15% selon les constructeurs). Le ressort rep 7 réglé par la vis rep 8 (120 bars) maintient le tiroir pilote en position clapet fermé.