Fonctionnement du réducteur de pression à action directe

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Le rôle du réducteur de pression est de protéger une partie du circuit hydraulique en réduisant la pression.

Quelques exemples :

Protéger le frein d’un moteur hydraulique.
Apporter une pression réduite aux commandes des joysticks hydrauliques.
Réduire la pression d’un circuit de pilotage.

2 - Composition

Il existe deux types de réduction de pression :

Action directe.
Action pilotée (Voir fiche N°10).

Le réducteur de pression à action directe est composé d’un ressort de tarage (rep 8), réglable par la vis (rep 9). Le tiroir (rep 6) est piloté par le canal (rep 7). Le canal (rep 10 ) assure le drainage externe de la boite à ressort.

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3 - Fonctionnement (phase sortie vérin)

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Le symbole figure B est représentatif de la mécanique figure A.

La pompe cylindrée fixe (rep 1) entrainée par le moteur thermique (rep 2) fournit un débit de 30l/min.

La dureté du ressort de tarage du limiteur de pression (rep 3) est réglée à 200 bars.

La dureté du ressort de tarage (rep 8) du réducteur de pression est réglée par la vis (rep 9) à 100 bars. Le réducteur de pression est une valve normalement ouverte au repos, mise en série sur le circuit et pilotée sur la sortie.

L’huile issue de la pompe déplace le piston du vérin (rep 5).

La pression nécessaire pour déplacer le vérin est de 50 bars constatés sur les manomètres (M1 & M2), pression qui est créée par la résistance mécanique de la charge.

La pression s’établit sur le tiroir (rep 6), mais l’effort mécanique du ressort de tarage (rep 8) est supérieur à celui de la pression exercée sur la surface du poussoir (rep 6).

Le réducteur de pression reste ouvert et tout le débit de la pompe(rep 1) est orienté vers le vérin (rep 5).

A noter: Les réducteurs de pression sont drainés externe pour décomprimer la boite à ressort. En effet, on constate une pression de chaque côté de la valve (M1 & M2) ce qui empêche de décomprimer les fuites du tiroir (rep 6) en interne.

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4 - Fonctionnement (phase vérin en butée)

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Le vérin (rep 5) est en butée mécanique et la pompe (rep 1) est entrainée par le moteur (rep 2) au régime travail.

L’huile instantanément se cumule dans le vérin (rep 5) et la pression monte dans le circuit.

La pression exercée sur le tiroir (rep 6) atteint la valeur du ressort (rep 8) soit 100 bars.

Le débit déplace le tiroir (rep 6) et ferme le passage de l’huile de A vers B.

A cet instant la pression dans le vérin ne peut plus augmenter.

Le débit se cumule à l’entrée du réducteur de pression. Il est évacué par le limiteur de pression (rep 3) sous une pression de 200 bars.

A noter : Si une fuite apparaît sur le piston du vérin (rep 5), la pression en M2 aura tendance à baisser, le tiroir (rep 6) se déplacera légèrement et laissera passer le débit nécessaire pour compenser cette fuite sans dépasser les 100 bars.

5 - Réglage du réducteur de pression

Il est impératif d’installer un manomètre après la réduction de pression.

Détarer le réducteur de pression.
Mettre la pompe en marche, moteur régime travail (maxi).
Serrer le limiteur de pression en contrôlant le réglage (200 bars) sur le manomètre installé en sortie de pompe (M1).
Tarer le réducteur de pression. A 50 bars le vérin se déplace, à cet instant il faut arrêter le réglage et attendre que le vérin soit en butée.
Finir le réglage du réducteur de pression à 100 bars lus sur le manomètre M2.

Retrouver le réducteur de pression dans un schéma