Pression créée par la charge en M1 lorsque le vérin se soulève :
P = F/S
P : Pression en bar
F : Force en daN ou Kg
S : Surface en cm²
P = 1000 / 10
P = 100 bars
Pression sur M1 et M2 lorsque le vérin figure B se stabilise si clapets pilotés ou si la valve d'équilibrage ne s'ouvre pas.
P*S1 = P*S2 + F
P : Pression en bar
S1 : Surface du piston
S2 : Surface de la tige
F : Force en daN ou Kg
P*10 = P*5+1000
10P- 5P = 1000 P = 1000/5
5P =1000 P = 200 bars
Conclusion : dans le cas Fig. A, on ne peut pas déterminer si la fuite provient du vérin ou de la valve d’équilibrage. En effet une fuite sur la valve produit le même effet, le vérin descend jusqu’au sol. Il faut tester le vérin pour trouver la fuite.
En revanche dans le cas Fig. B, sans aucun test supplémentaire on peut incriminer une fuite au niveau du vérin puisque le vérin dérive puis se stabilise dans le cas de clapets pilotés. Une fuite de clapet a pour incidence la descente complète de la charge.
Dans le cas de valves d'équilibrage, le constat est incertain. En effet en fonction de la charge et des dimensions du vérin, la contre pression peut parfois ouvrir la valve d'équilibrage.